TL;DR : Choisir le mauvais Incoterm peut ajouter 8-12 % à votre coût de carrelage. Dans ce guide de 5 000 mots, l'usine chinoise Toit SKW partage 2025 données sur les conteneurs, un Calculateur de coûts débarquéset la répartition exacte entre FOB, CIF et DDP que nous utilisons pour 1 380 conteneurs par an.
1. Incoterms 2020 : résumé rapide
| Incoterm | Frontière du risque | Fret maritime | Destination THC | Droits d'importation |
|---|---|---|---|---|
| FOB | Sur le navire Chine | Acheteur | Acheteur | Acheteur |
| CIF | Sur le navire Chine | Vendeur | Acheteur | Acheteur |
| DDP | Livré à l'entrepôt de l'acheteur | Vendeur | Vendeur | Vendeur |
2. Pourquoi les tuiles métalliques sont-elles différentes ?
- Rapport volume/poids: 1 000 m² ≈ 2,6 tonnes → vous payez au volume (62 m³) et non au poids.
- Palettisé ou en vracLes palettes : les palettes augmentent le volume de 12 % mais réduisent le coût de déchargement de 35 %.
- Hauteur d'empilage: 17 couches max → 480-600 pcs/palette ; mauvais remplissage = 8 % d'espace mort.
- Risque lié au revêtementLa surface de la pierre doit être recouverte d'un film plastique ; condensation = taches de rouille → réclamations.
3. Composantes du coût terrestre (87 factures analysées)
| Poste | Médiane $/40-ft HC | Gamme | % de FOB |
|---|---|---|---|
| FOB Qingdao (SKW Roof) | 11 500 | - | 100 |
| Apurement des exportations | 185 | 150-220 | 1.6 |
| Fret maritime (Nov-24) | 1 350 | 1 200-1 600 | 11.7 |
| Ajustement des soutes (BAF) | 210 | 180-250 | 1.8 |
| Destination THC | 385 | 350-450 | 3.3 |
| Séparation du châssis (ports US) | 175 | 150-200 | 1.5 |
| Entrée en douane | 165 | 135-195 | 1.4 |
| Droits (HS 7308.90, US 0 %) | 0 | 0 | 0 |
| ISF & AMS | 95 | 85-110 | 0.8 |
| Transport final (500 mi) | 1 050 | 900-1 200 | 9.1 |
| Médiane débarquée | 15 115 | - | 131.4 |
Source : Toit SKW expéditions Jan-Nov 2025, 40-ft HC, 25-ton payload, US Gulf & East Coast.
4. FOB vs CIF vs DDP : 2025 Real Quotes
- FOB2,83 $/m² débarqué (fret contrôlé par l'acheteur)
- CIF2,97 $/m² (frais de transport prépayés par le vendeur)
- Entrepôt DDP: 3,25 $/m² (tout compris, pas de problème de douane)
Conseil pour économiser : si vous importez ≥2 conteneurs/mois, FOB vous permet d'économiser 0,14 $/m² = 336 $ par conteneur.
5. Les frais cachés que vous oubliez
- Frais d'examen douanier: 150-250 USD (le CBP sélectionne au hasard 10 conteneurs %).
- Séparation du châssis: 50-75 USD si le chauffeur doit récupérer le châssis séparément.
- Surestaries: 75-150 USD/jour après 5 jours gratuits au port.
- Détention75-125 USD/jour si le conteneur n'est pas retourné vide dans les 5 jours.
- Modification du FSI: 45 USD si l'émetteur de factures change après la règle des 24 heures.
- Surtaxe de congestion: 250-350 USD (Los Angeles, Long Beach).
- Surtaxe sur les carburants à faible teneur en soufre25-40 USD/ETP, encore appliquée par certains transporteurs.
Le coût total "surprise" peut atteindre 480-650 USD par conteneur - ajoutez 0,20 $/m² à votre budget.
6. Calculateur interactif des coûts d'atterrissage (2025)
Lien vers Google-Sheets (en lecture seule, faire une copie) : Calculateur de coût pour les toits en terre SKW
- L'API de Freightos permet d'obtenir automatiquement des cotations de fret en temps réel.
- Taux de droits de douane intégrés pour 42 pays.
- Ajout d'un interrupteur de charge cachée (activé/désactivé).
- Exporter un devis PDF pour votre client.
7. Liste de contrôle de l'acheteur (copier-coller)
- ☑ Confirmer le code HS 7308.90 ou 7210.70 (différence de droits 0-25 %).
- ☑ Demander au fournisseur liste de colisage (palettes ou vrac) pour calculer les MBC.
- ☑ Demande Formulaire A du COO si pays SPG (économiser 3-9 %).
- ☑ Livre contrôle avant que le conteneur ne quitte l'usine (SGS 298 USD).
- ☑ Faire correspondre l'ETA du navire avec le temps libre au port (5 jours standard).
- ☑ Pré-arrangez le pool de châssis pour éviter les frais de fractionnement.
- ☑ Ajouter 0,20 $/m² pour les frais cachés.
8. Étude de cas : 40-ft HC à Houston, TX
| Objet | Fournisseur A (FOB) | Fournisseur B (CIF) | Fournisseur C (DDP) |
|---|---|---|---|
| Unité FOB $/m² | 2.30 | 2.30 | 2.30 |
| Fret $/m² | 0,45 (acheteur) | 0,58 (vendeur) | Inclus |
| Caché $/m² | 0.20 | 0.20 | Inclus |
| Effort $/m² | 0 | 0 | Inclus |
| Terrain $/m² | 2.95 | 3.08 | 3.25 |
| Jours de trésorerie | 21 | 14 | 7 |
L'acheteur a choisi Fournisseur A FOBLe projet a permis d'économiser 0,13 $/m² (312 $/conteneur) et de contrôler le calendrier de fret.
FAQ - Les gens demandent aussi
- Q1. Quel est l'Incoterm le moins cher pour importer des tuiles métalliques de Chine ?
- R : FOB Qingdao permet d'économiser 4-6 % par rapport à CIF et vous donne le contrôle du fret ; mais seulement si vous avez un transitaire fiable et que vous pouvez consolider ≥2 conteneurs/mois.
- Q2. Quels sont les frais cachés qui augmentent le plus le coût des terres ?
- R : Le THC à destination, les frais d'examen douanier, la division du châssis et l'amendement ISF s'élèvent à 480-650 USD par HC de 40 pieds - souvent oubliés dans les budgets des débutants.
- Q3. Quelle est la précision du calculateur de coût au débarquement de SKW Roof ?
- R : Le calculateur utilise 2025 contrats de fret réels et 87 factures réelles ; l'écart moyen par rapport au coût réel au débarquement est de ±2,3 %.
- Q4. Dois-je acheter CIF si je suis novice en matière d'importation ?
- R : CIF est plus simple mais généralement 0,10-0,15 $/m² plus cher. Utilisez-le pour les deux premiers conteneurs, puis passez à FOB une fois que vous aurez établi des relations avec le transitaire.
- Q5. La franchise de droits s'applique-t-elle aux toitures métalliques revêtues de pierre aux États-Unis ?
- R : Oui, le SH 7308.90 est un produit de droits généraux 0 % en vertu du HTSUS 2025. Vous continuez à payer les MPF (0,346 %) et les HMF (0,125 %).
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Courriel business@skywalkerchina.com ou WhatsApp +86 13153460330 avec le code postal de la destination et la quantité. Nous vous renverrons une comparaison FOB/CIF/DDP ligne par ligne dans les 6 heures.